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广州地铁千部扶梯均非奥的斯生产将全面检查

2018-11-06 09:26:09

广州地铁千部扶梯均非奥的斯生产 将全面检查

广州地铁上千扶梯都不是奥的斯生产  本报讯 前日北京地铁出现手扶电梯故障导致多人死伤的事故后,经查明,事故电梯为奥的斯公司生产。昨日向广州地铁公司求证,广州地铁目前有144个车站,每日运行上千部手扶电梯,没有使用“奥的斯”手扶电梯。   每天运行上千部扶梯  昨日采访了广州地铁公司有关负责人,他介绍,目前广州地铁拥有144个车站,每个车站从站台到站厅,至少有1至2台手扶电梯,从站厅到各出入口,也至少有两三部电梯,这样算来,每个车站每天至少有5台左右的手扶电梯在使用,广州地铁每天运行上千台手扶电梯。   据他介绍,目前广州地铁的手扶电梯七成以上为“日立”电梯,其次是三菱、迅达等品牌,没有使用奥的斯。   他还介绍,前日北京地铁电梯出现故障后,广州地铁总公司已经紧急召集相关部门和人员开会进行部署,对所有手扶电梯的关键部位和零部件进行了一次全面检查,目前暂未发现问题,一切安全。   西场站扶梯“史上长”  昨日采访看到,目前广州地铁长的手扶电梯位于五号线的西场站,南站厅下行扶梯垂直距离高达20.5米,近7层楼高,曾被友戏称为“天国的阶梯”,当时建好开通的时候,就有友留言“祈祷”千万别停开,可到今年5月中旬,果真因故障停开过一次,不少人只能步行下去乘车,有市民曾计算过,要步行126级阶梯才到站台。   昨日在这里特别体验了一把,站在电梯上头往下看,还真有点犯晕,如果出现事故,后果不堪设想。   随后在越秀公园站看到,在五号线西场站开通之前,这里的电梯也是以“长”而“陡”闻名,一些乘客乘坐时甚至不敢往下看。   在采访中还看到,很多乘客搭乘手扶电梯不注意安全,多数乘客没有抓住扶梯两边扶手,有些乘客还推着BB车,左顾右盼。也有乘客站在电梯中间,漫不经心地看报纸,一旦出现危险防不胜防。   高峰期电梯已派专人看守  至于广州地铁站部分手扶电梯比较长的情况,昨日采访广州地铁总公司负责人,他介绍,这些电梯看起来很长,但都是符合国家规定相应的标准,针对一些相对较长和繁忙的扶梯,在高峰时期,上下两端都会派专人看守,引导乘客有序搭乘,随时应对突发事故。   他还提醒市民,广州地铁车站内每台扶梯的上、中、下部均有一个“紧急停机”按钮,一旦发生扶梯意外,靠近按钮的乘客应保持清醒,时间按下按钮,扶梯会自动停下,避免意外扩大。

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